在Tesla China 工作的10個月


SJ: Tesla S 風靡全球,起碼在香港看來,從偶有在街道出現到被頻繁地話題化。Tesla 是傳統汽車業的顛覆者,這家公司的創業故事,說出來更激勵人心。公司曾經虧損連連,Founder Elon Musk 經歷婚姻觸礁。在這樣的一家公司工作,會是怎樣的體驗?

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2014年的上半年,整個市場上到處是Tesla的新聞。正是在那個時間,因為偶然的機緣,有一個可以來Tesla工作的機會。

說實話,開始時有些許疑慮,因為電動汽車這件事在中國太新了。接下來一段時間,我做了許多功課,研究Tesla在中國將面臨的課題,比如里程、充電以及新能​​源汽車政策。研究結束後,我毫不猶豫地接受了,因為一切問題都有答案,Tesla 在中國,需要的僅僅是時間而已。

更何況,Elon Musk這樣的CEO太讓人著迷了。我已經過了把誰當偶像的年齡,但如果非要選擇成為某個人的Fans,那麼當世之人,沒有誰比他更合適。他先後從事互聯網、電動汽車、外太空探索、太陽能,每一項都是當時的最前沿領域,每一項都成就非凡。成為一個目光超越當世鎖定在藍色星球之外的極客的同事,想想都讓人激動。

後來發生的一些事,讓我不斷地修正認識。一個企業創造出最先進的產品,為消費者提供了最全面的解決方案,這已經是非常了不起的成就了,但它同時應當不斷地向外界展示這一點,告訴人們它所做的努力以及能夠為消費者帶來的價值



 

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1.創業是一邊嚼玻璃,一邊凝視死亡的深淵

原以為Tesla的風格和其他外國企業類似,但上班第一天就把我的想法改變了。辦公室裡,所有人都在同一個大房間里工作,桌子連成一排又一排。不論職位高低,辦公桌完全相同,沒有隔間,沒有玻璃。我心想:哇,這就是Startup的樣子吧。最近去Tesla 位於 美國的 headquarter,才知道Elon和其他人一樣,也都是一張辦公桌,才明白這是沉浸在骨子裡的一種精神。

一直到今天,Tesla 依舊是一家創業公司。創業,意味著在成熟的市場中另闢蹊徑,挑戰人們的觀念與錢包,因此難度極大

創業代表著高強度工作,加班到深夜不過是家常便飯,從去年9月份之後,有大半年時間,我沒怎麼見過朋友,後來過年聚會時,他們說我老了幾歲

創業意味著不停解決難題,在資源、人力和時間都緊缺的情況下,突破常規和流程限制,找到最好的解決辦法。幾乎每一天都會有難題出現,但每一次解決難題,都如同升級打怪,讓人產生身心愉悅的成就感。

創業需要堅強的神經,因為你在做未曾有人成功之事,所以要以極強的勇氣和毅力向前邁進。你也會遇到在一個穩定公司不會面臨的境況,不斷地調適自我,才能保持良好狀態。

最重要的是,創業道阻且艱,常常面臨波折。Tesla 在中國就經歷了這樣的一個過程,它需要時間去適應市場,也曾面臨來自他人的譏笑,自身也在調整從而以更快速度前進。 Elon 曾經說:“如果事事順利,說明你創新不足。”沒有比這更好的概括了。

 

2.Think big and shoot for the star

Tesla 是一家太獨特的公司,因為獨特,所以需要更多時間才能讓他人明白它的追求。它常常做出一些看起來奇怪的舉動 – 如 Tesla 開放了200多項核心專利,再把專利技術當作護城河的商業世界,這樣的行為顯得異常天真;Tesla 進入中國後,沒有沿襲汽車業常規進行加價,並且向中國消費者贈送了家用充電樁和基礎安裝服務,這一行為在精明的中國企業看來顯得傻裡傻氣;Tesla 在全球建成了由上千個超級充電樁組成的充電網絡,這一過程需要投入巨大的人力物力

如果以常規商業思維來評判以上行為,無法得到讓人信奉的答案。歸根結底,要落到Tesla的使命之上:推動世界向可持續交通邁進。燃油汽車不僅污染嚴重,而且會讓人類面臨能源枯竭的困境,所以特斯拉致力於讓人類社會從汽油車時代過渡到電動汽車時代。至於特斯拉賣了多少輛車,贏利幾何,和這個目標相比,都是小事。

其它車企擔心研究電動車花費過多,ok,Tesla 因此開放專利,希望更多人加入電動車行業。消費者擔心充電是難題,ok,Tesla 提供最完善而且免費的家用充電解決方案公眾擔心沒法開著電動車進行長途出行,ok,Tesla 憑藉一己之力建成了全世界最大的充電網

所有的行為,目的都是讓更多人認識、接受並且熱愛電動汽車,讓尾氣冒個不停的汽油車早日消失,大街上到處跑著電動汽車,即使有很多電動汽車不是Tesla 品牌,那也沒有任何關係。

這一切舉動,要讓被其他人認可,需要時間,對Tesla精神理解最深的是特斯拉的車主,每次和他們聊完,我都會更加理解自身所做工作的意義。今年年初,Tesla 在中國面臨挑戰,每天上新聞,各種各樣的揣測與推斷層出不窮。坦白說,這一切有時會讓人沮喪。後來我在朋友圈,看到全國各地的Tesla車主自發站出來,他們以各種方式表達支持,甚至有車主說:開過Model S以後我再也不想碰任何汽油車,就衝這一點,我必須為Tesla代言

 

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3.工程師思維

最開始來 Tesla 時,心裡一直有一個解不開的疑團:為什麼會議室的名字這麼奇怪?畢晟、魯班、墨子······後來才知道,Tesla 在全球所有地區的辦公室都以當地的著名科學家命名。這一切的緣由,是因為這是一家信奉工程師思維的公司

工程師思維,信奉技術的力量,所以造出了Model S這款被美國權威汽車媒體Motor Trend評為歷史最偉大汽車的革命性產品;工程師思維,信奉邏輯與理性,不喜歡過多的宣傳與包裝,所以特斯拉在全球都不投放廣告,所有的發布會視頻都非常簡單;工程師思維,堅信產品至上,所以把最多的資源和人力投放到產品研發之中,儘管這會讓公司的財務報表看起來並不那麼亮麗。

但中國其實是一個特殊的市場:消費者習慣藉由情感驅動決策、公眾篩選信息的能力不夠強大易被輿論左右、營銷之術千變萬化。所以Tesla 在中國也經歷了適應過程,正如Elon參加完博鰲論壇後回到美國,發了一條Twitter,說關於中國市場,他也正在學習

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同樣是因為工程師思維,一旦認識到需要改變,速度便奇快無比。從2015年起,Tesla 發布了各項本土化舉措,和媒體、公眾做了幾十場體驗日活動,以至於後來,許多非汽車行業的朋友都說:今年你們的動靜整得挺大。對一家創業公司來說,不論遇到怎樣的艱難,只要未曾忘掉初心,未曾失去心氣,都可浩浩蕩盪,回馬再戰

這10個月來,與一家剛進入中國的企業一起,經歷了風風光光、跌宕起伏與再度前進,每一天的密度都極大,常常覺得已經過了幾年。見證一個行業發生巨變,參與創新事物的傳播擴散,這段旅程即使風大雨急,但卻如此激動人心。

正因為內心曾一次次越過山丘,所以最近讀到Wait but why: How Tesla will change the world? ,心有戚戚:

我們的現代世界之所以這麼先進,並不是因為我們飄流在不可避免的進步河流之上,而是因為有了一個又一個的非凡時刻,有人或公司做出了令人驚嘆不已的創舉

然而,那些改變世界的時刻並不能平穩地滑翔到這個世界來:這些向著未來的跨越式進步必須奮力衝破茂密的樹冠,然後通過抗爭讓自己留在那裡。 “過去”總是喜歡無所事事地盤桓在我們現在的世界裡,它不喜歡未來在這裡嶄露頭角,因為這會暴露“過去”的本質 – 過去就是過去。因此,新技術和顛覆性技術出現時,經常會遇到阻力現有的樹冠會竭盡所能打壓潛在的顛覆者,不給它生長、蔓延的勢頭。守舊者知道,一旦顛覆者站穩腳跟並開始迅速傳播它的思想,整個遊戲就會發生變化,一旦打破平衡,人們就不再會去嘗試打壓顛覆者,相反,每個人都會爭先恐後地去效仿

Tesla 此刻正在做的,正是一個近在眼前的例子,讓我們看到了變化是如何發生的。

偉大的表述總是相似的,正如Vladimir Vladimirovich Nabokov在自傳中說道:“儘管透過迷霧看不見太多東西,不知怎得總會有哪些看著正確方向的極樂感覺。”

如果用一句話概括這10個月以及接下來與Tesla一起的日子,最貼切的莫過於Rainer Maria Rilke那句詩了 : “我認出風暴而激動如大海。

 

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SJ 結語

這是一篇SJ很推薦的文章,也是所有創業或是打算創業的讀者應好好讀一讀的文章。文章篇幅較長,能認真讀完又仔細思考當中細節的讀者相信不多。SJ 也是創業一員, 更能明白創業的不容易。文中提及Nabokov 的那句 “儘管透過迷霧看不見太多東西,不知怎得總會有哪些看著正確方向的極樂感覺 ” 也是SJ的寫照。

 

原文作者:蘭啟昌


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