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收入 - 7/107/10
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工時合理 - 7/107/10
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晉升前景 - 4/104/10
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快樂指數 - 4/104/10
收入：
“Cabin crew（年資 1-3年）： 月收入底薪加flight hour加allowance HK$18,000 – 20,000 “ – Anonymous – 22.5.2017
工時合理：
“正常日子：不定
繁忙日子：不定“- Anonymous – 22.5.2017
晉升前景：
“晉升前景暗淡
永遠都會under日本人
係HKA/HKE做5~10 年已經做到Senior Purser
係日航做20年都唔會做到同等職級
就算同日本人同年入職
日本人升到做chief purser
Outport base既crew仲做緊Y class 既compartment leader
而且只可以做香港線
國際線都係要under日本人
國泰人多升職時間長冇得比較
好多人做夠幾年就去HKA /HKE做purser“– Anonymous – 22.5.2017
工作範圍：
“主要飛國際線
美國歐洲都有port
再加東京香港線“– Anonymous – 22.5.2017
快樂指數：
“如果識日文同真心鐘意日本
係呢到做應該唔錯
唔識日文入到黎training 會教
但地獄式訓練
得十幾日逼你學識日文
基本上冇可能
上到飛機都會口啞啞
長期溝通唔到
Training會香港一個月東京三個月
簽兩年死約兩年生約
第一/二年走要賠3萬或2萬
日航係好傳統既日本公司
日本公司既文化就完完全全體驗到
好多同事都話係到做會越黎越唔鐘意日本
呢個都係事實
公司唔夠人
更表亂
好多同事想走“ – Anonymous -22.5.2017
入職攻略：
“你有冇去過日本
對日本印象係點
Final interview有天才表演
2nd Round or more interviews, Aptitude Tests” Anonymous – 22.5.2017
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